INVERSIÓN, MANTENIMIENTO & ENERGÍA
COMPRESORES DE AIRE
TRANSMISIÓN
Por medio de brida y manchón elástico; no requiere de alineamientos posteriores. De este modo se evitan las cargas radiales y los resbalamientos producidos por las transmisiones por correas.
RELACIÓN DIRECTA
1 RPM motor = 1 RPM unidad compresor.
SISTEMA DE REGULACIÓN ON-OFF:
El compresor trabaja a plena carga o en vacío, en función del consumo de aire. La presión varía entre un mínimo y un máximo. Se ahorra ENERGIA hasta un 30% respecto al sistema MODULANTE.
CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN:
Postenfriador sobredimensionado, sumado a las bajas rpm permite operar el compresor hasta 50°C de temperatura ambiente. Electroventilador que enciende según la temperatura de aceite, de esta forma se elimina el termostato que es un causal de falla.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
El equipo se detiene automáticamente ante las siguientes anomalías: Alta temperatura del aire de descarga. Alta temperatura del aceite refrigerante. Sobrepresión de aire. Sobre intensidad. Control de giro mediante el censado de fases de red.
UNIDAD COMPRESORA:
De menor rpm del mercado (3000) logrando la mayor vida útil del mercado y menor generación de ruido. Diseño perfil asimétrico 5:6 XLIFE procesado y formado en British Holroyd rotor machine, grinding en KAPP/KLNGEL-NBERG alemán (perfil de diente 0,005mm y rugosidad de la superficie RA 1-0,2mm. Finalmente medición en 3 coordenadas en ZEILSS, LEITZ alemán.
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